TROS Puternic Rapel 6-8-Unitate de Accelerație Electronic Controler de caz pentru Toyota Hilux Marca X Fortuner Innova Coroana Prius, Lexus
  • Reciente

TROS Puternic Rapel 6-8-Unitate de Accelerație Electronic Controler de caz pentru Toyota Hilux Marca X Fortuner Innova Coroana Prius, Lexus

RON 639.96

Cantitatea de bunuri
Prezentare

  • Security policy (edit with Customer reassurance module)
  • Delivery policy (edit with Customer reassurance module)
  • Return policy (edit with Customer reassurance module)


Puternic Rapel 6-8-Unitate de Accelerație Electronic Controler, Confortabil / Sport / Racing mode, Ultra-subțire, Dedicat caz pentru TOYOTA Reiz, Prado, Coroana,FJ CRUISER, toyota Prius, caz pentru LEXUS IS300, GS300, GS350, 06 RX350 ( AK-567 ) , transport gratuit!
Notă : vă Rugăm să rețineți masina ta face și manufacturered an, atunci când plasarea comenzii!
I. Detalii Produs
II. Funcția Produs :
1, să reducă viteza de răspuns a clapetei electronice
2, pentru a Îmbunătăți clapetei electronice sensibilitatea
3, Plug și să se joace fără sursă de alimentare externă
4, 8modes/48degrees reglabil
5, Full accelerarea mod / semi accelerarea modul / original modul accelerator /
modul economic disponibil
6, Se poate obține inio original modul de mașină în timp ce revsersing pentru opțional
7, Super-luminos LED-uri display digital ecran, albastru / rosu pentru opțional ( Implicit albastru )
III. Pașii de instalare
1 Găsi electronice originale clapetei de accelerație pedala de masina ta
2 atunci Când automobilul este blocat și începe cheie este oprit, smulge portul electronice pedala de accelerație
3 Introduceți accelerație electronic cuplaj în linie auto port.
.Introduce electronic cuplaj în canelura de pe pedala de accelerație și verificați pentru a vedea dacă acesta devine blocat în poziția
4 Introduceți accelerație electronic cuplaj și de afișare de reglare în fiecare alte în poziție.
5 Apoi repara display controller cu auto-atașat lipici la postul central de comandă sau orice poziție doriți.terminat
IV. Principiul de lucru
1. Clapetei electronice și Fly-by-wire Clapetei de accelerație
Împreună cu dezvoltarea rapidă a industriei auto, producatori auto din America,
Germania, Japonia și alte țări, adoptate succesiv de control electronic al accelerației
sistemul începutul anilor 1990. Control Electronic al accelerației sistemului constă în principal de a clapetei de accelerație
pedala, pedala senzor de deplasare, ECU (electronic control unit), magistrala de date de sârmă, servo
motor și cravată de executare mecanism. Clapetei electronice este, în general, adoptate în
destul de noi modele. Electronica a clapetei de accelerație este numit în comparație cu fly-by-wire clapetei de accelerație
care are legătură directă între pedala de accelerație și cravată subțire de oțel cu
sârmă. De călcare adâncimea de pedala de accelerație direct corespunde cu lățimea de deschidere
de cravată. Electronica a clapetei de accelerație este liber de sârmă. Călcare adâncimea de accelerație vor fi convertite
în valoare a rezistenței după un potențiometru (cu rezistență variabilă) este montat în
pedala. Sistem Electronic de automobile indirect determină adâncimea de pedala prin
prelevarea de probe de rezistență de valoare. În cele din urmă, ECU va activa motor pas cu pas pentru a controla
lățimea de deschidere de cravată. Acesta poate fi ușor de găsit prin principiul comparație care zboară-
prin cablu acceleratie caracteristici sistem simplu și direct control, cu proporția de
lățimea de deschidere a clapetei de accelerație și cravată fiind 1 : 1. Caracteristici ale clapetei electronice
sunt după cum urmează : pedala de accelerație indică numai driver de operare intenție, în timp ce
final dreptul de a controla cravată aparține ECU.
2. Caracteristicile de Control Electronic al Accelerației Sistemului și ECU(ECU)
În modelele cu sistem electronic de control acceleratia, ECU va analiza călcare adâncime
a clapetei de accelerație în combinație cu auto condiții atunci când controlul electronic cravată, și
apoi se calculează corespunzător deschidere lățimea cravată la momentul actual. Atunci când scafandrul
accelerează brusc, la momentul de pornire (a benzii de rulare pedala la maxim), ECU va
efectuați analiza în funcție de curentul de viteză auto, lățimea de deschidere de cravată și
alți factori, în mod corespunzător limita de deschidere lățimea cravată din perspectiva
de economisire a combustibilului și rezonabil emisiilor de gaze de eșapament, și de control de combustibil sistem de pulverizare a
limita maximă de pulverizare cu duză de injecție de combustibil în același timp. În acest fel, șoferul
va simți că automobilul începe să înceapă după clapetei de accelerație este batatorit pentru un timp, care este
așa-numita acceleratie rămas. Prin urmare, acceleratia rămas este de fapt rezultatul de ECU
operațiunea prin restrângerea instantanee de ieșire a motorului, care poate face de automobile
mai ecologice și de economisire a energiei.
3. Principiul de funcționare PUTERNIC RAPEL
(1) Accelerarea cravată de deschidere și îmbunătățirea static răspuns
"Accelerare" de PUTERNIC RAPEL este realizat în principal prin îmbunătățirea răspunde
sensibilitatea de cravată. Când ECU constată că șoferul are intenția de accelerare,
va activa deschidere rapidă de cravată, prin intermediul circuitului de semnale pentru a îmbunătăți răspunde
sensibilitatea clapetei de accelerație.

Țara/Regiunea de Fabricație:
China
Hilux-An:
2015,2008,2012,2007,2013,2014,2010,2011,2006
Plasarea pe Vehicul:
FATA
Altă Parte Numărul:
-
Caracteristici Speciale:
Accelerarea spori
Element De Lungime:
-
Lățime Produs:
-
Numarul Parte:
AK-567
Pentru Autovehicule Marca/Model:
Toyota
Tip De Material:
chips-uri
Toyota Model:
Hilux
Articol Greutate:
0.3
Nume De Brand:
TROS
Schimb Numărul Parte:
-
Înălțime Element:
-